Der Typ 4 war Volkswagens Versuch, in den Markt der Mittelklassewagen einzudringen. Allerdings war die Produktion des Autos dank der Einführung des Passat nur von kurzer Dauer. Der Typ 4 hinterließ dennoch einen bleibenden Eindruck auf dem Automarkt und war gleichzeitig ein einzigartiges und interessantes Auto. Hier sind einige Fakten darüber, die Sie vielleicht nicht kennen.
Es wurde von Pininfarina entworfen
Pininfarina ist bekannt für seine Zusammenarbeit mit Ferrari. In den 1960er Jahren arbeiteten sie jedoch mit vielen anderen Unternehmen an den unterschiedlichsten Autos. Zu ihren Kunden gehörte auch Volkswagen, die in der Regel für sie konzipierten Konzeptfahrzeuge. Da der Typ 4 jedoch das neue Flaggschiff von VW werden sollte, wollten sie ein möglichst gutes Design und baten daher die viel erfahreneren Designer von Pininfarina, das Auto zu entwerfen.
Es führte viele neue Funktionen bei Volkswagen ein
In den späten 1960er Jahren hatte die Technologie seit der Einführung des Typ 3 sprunghafte Fortschritte gemacht. Dies bedeutete, dass der Typ 4 über Komponenten und Funktionen verfügte, die es bisher bei Volkswagen-Fahrzeugen nicht gab. Es handelte sich beispielsweise um den ersten Volkswagen mit einer selbsttragenden Karosserie, bei der die Karosserieteile direkt am Chassis montiert wurden und nicht auf dem Chassis platziert wurden. Es verfügte außerdem über Schraubenfedern, eine MacPherson-Federbein-Vorderradaufhängung und eine hydraulische Kupplung.
Es war das letzte weltweit verkaufte luftgekühlte Auto von Volkswagen
Als der Typ 4 auf den Markt kam, hatte Volkswagen bereits Audi-NSU und dessen wassergekühlten Motor erworben. Da es jedoch zu spät war, den Motor in den Typ 4 einzubauen, wurde er stattdessen mit dem luftgekühlten Motor auf den Markt gebracht. VW hatte ursprünglich vorgehabt, den Typ 4 zu modernisieren und ihm einen neuen wassergekühlten Motor zu verpassen, entschied sich jedoch stattdessen für die Entwicklung einer komplett neuen Frontmotor- und moderneren Limousine, des Passat. Damit bleibt der Typ 4 das letzte weltweit verkaufte luftgekühlte Auto von Volkswagen, da das letzte luftgekühlte Auto der Brasilia war, der nur in Brasilien und zwei oder drei anderen begrenzten Märkten erhältlich war.
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