Der Volkswagen SP2 ist ein weniger bekannter Nischensportwagen von VW Brasilien. Daher sind Informationen über ihn nicht so weit verbreitet. Hier sind einige Fakten über den SP2, die Sie vielleicht noch nicht kennen.
Der SP2 war das erste Auto, das speziell für den brasilianischen Markt entwickelt wurde.
Volkswagen do Brasil war seit den späten 1950er Jahren aufgrund des brasilianischen Einfuhrverbots für viele ausländische Waren, darunter auch Fahrzeuge, weitgehend von den weltweiten Aktivitäten von VW getrennt. Trotzdem hatte VW Brasilien bis Anfang der 1970er Jahre kein Fahrzeug speziell für den brasilianischen Markt entwickelt, da der Käfer und der Kombi" sehr erfolgreich waren. Da der brasilianische Markt jedoch nach einem neueren Sportwagen verlangte und VW Europa sich weigerte, den Karmann Ghia zu ersetzen, entwarf das Designteam von VW Brasilien den SP2 für den brasilianischen Markt.
Als der SP2 auf den Markt kam, war er das niedrigste in Brasilien gebaute Auto
Da es sich beim SP2 um einen Sportwagen handelt, wollte VW Brasilien ihm ein schnittiges und modernes Aussehen verleihen. Aus diesem Grund hatte der Wagen eine viel niedrigere Dachlinie als der Karmann Ghia. Um den Sportwagen-Look zu vervollständigen, senkte Volkswagen auch die Fahrhöhe des Wagens, um den Fahrer tiefer auf den Boden zu bringen und so ein besseres Fahrgefühl zu ermöglichen. Diese Änderungen führten dazu, dass das Auto nicht sehr hoch war. Tatsächlich war es damals das niedrigste Auto, das in Brasilien hergestellt wurde.
Der SP2 war nicht sehr schnell
Obwohl viel Arbeit in die Konstruktion des SP2 gesteckt wurde, war der Motor des Wagens immer noch der Standard-VW-4-Zylinder-Boxermotor. Da VW Brasilien nicht über ein ausreichendes Budget verfügte, um den Boxermotor zu modifizieren oder einen eigenen Motor zu bauen, wurde eine leicht verbesserte Version des 4-Zylinder-Motors von VW verwendet. Das bedeutete, dass der Wagen zwar leicht war und sich gut fahren ließ, aber nicht besonders leistungsstark war. Dies führte dazu, dass viele Menschen in der brasilianischen Öffentlichkeit das Auto "Sem Potencia" nannten, was "ohne Kraft" bedeutet, eine Anspielung auf die Abkürzung SP.
Nur ein Sp2 gelangte nach Europa
Der SP2 war in Brasilien so beliebt, dass sich VW Europa für sein Design und seine Produktion interessierte. Trotzdem erlaubte VW Brasilien der europäischen Abteilung nie, den SP2 zu produzieren, da man der Meinung war, dass der SP2 exklusiv in Brasilien bleiben sollte. Nachdem das Importverbot in Brasilien aufgehoben worden war, fanden weitere SP2 auf dem südamerikanischen Kontinent ein Zuhause. Aufgrund der vielen neuen Sportwagen in Europa war das Interesse am SP2 jedoch nicht vorhanden. Ein portugiesischer SP2-Enthusiast beschloss jedoch, den Wagen nach Europa zu importieren. Obwohl eine Menge Obwohl inzwischen viele SP2 ihren Weg nach Europa gefunden haben, gab es bis vor kurzem nur ein einziges Exemplar des brasilianischen Sportwagens, das auf den Straßen Europas unterwegs war. Obwohl eine Menge Obwohl inzwischen viele SP2 ihren Weg nach Europa gefunden haben, gab es bis vor kurzem nur ein einziges Exemplar des brasilianischen Sportwagens, das auf den Straßen Europas unterwegs war.
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