Volkswagen ist eines der innovativsten und zukunftsorientiertesten Automobilunternehmen aller Zeiten. Als solches haben sie im Laufe der Jahre einige unglaubliche Konzeptfahrzeuge entwickelt. Einige davon wurden zu Kultautos, andere dienten der Demonstration bestimmter Technologien und landeten in Museen oder unter Abdeckungen in Lagerhallen. Hier sind die Geschichten von drei unglaublichen Konzepten, die zwar nicht in Serie gingen, aber Volkswagen als Marke und die Automobilindustrie revolutionierten.
Obwohl Volkswagen nie den Sprung zur Produktion echter "Luxus"-Fahrzeuge schaffte, versuchte das Unternehmen, in diesen Markt einzutauchen. Die Studie EA128 aus dem Jahr 1963 sollte VW in die Oberklasse der Autokäufer führen. Volkswagen verlieh dem Wagen ein kastenförmiges und futuristisches Aussehen und steigerte die Leistung des Wagens durch den Einbau eines Porsche 6-Zylinder-Motors. Das Projekt wurde jedoch eingemottet, da die VW-Führungskräfte der Meinung waren, dass die Gewinnspanne zu gering sei, um eine große Produktionsserie zu rechtfertigen.
Ende der 1980er Jahre war der Golf bereits seit über einem Jahrzehnt im Einsatz. Obwohl Volkswagen nicht vorhatte, ihn in absehbarer Zeit zu ersetzen, beschloss das Unternehmen, für die bevorstehende Markteinführung des Golf der Generation 3 Aufmerksamkeit zu erregen. So wurden die besten Designer beauftragt, den Golf der Zukunft" zu entwerfen. Das treffend betitelte Futura-Konzept wurde 1989 auf der Frankfurter Automobilausstellung gezeigt, wo es mit seinem einzigartigen Aussehen, den Flügeltüren und dem aufgeladenen 4-Zylinder-Motor beeindruckte. Obwohl der Futura nie mehr als ein Konzept war, wurden die Designmerkmale dieses futuristischen Konzepts in einem zukünftigen Auto verwendet - dem Elektroauto id.3.
Der Volkswagen W12, vielleicht eines der kultigsten Konzepte, war ein Konzept, das beinahe zum schnellsten Serienauto aller Zeiten geworden wäre. Im Jahr 1997 entwickelte Volkswagen einen 5,6-Liter-W12-Motor, der eine Leistung von 310 kW erbrachte. Dann machten sie sich an die Arbeit, ein Auto zu entwerfen, das mit diesem monströsen Motor ausgestattet werden sollte. Das Ergebnis war der W12 Syncro, der auf der Tokio Motor Show in jenem Jahr vorgestellt wurde. Das Konzept kam gut an, und obwohl es zunächst nur ein Schaufenster für den Motor war, führte der Zuspruch dazu, dass Volkswagen den Sportwagen zu produzieren beabsichtigte. Das ursprüngliche Konzept wurde bis 2001 zum VW Nardo concept weiterentwickelt, einem der schnellsten Autos der Welt, das Geschwindigkeiten von über 320 km/h erreichen konnte. Der Nardo ging jedoch nie in Produktion, da VW Bugatti schließlich aufkaufte. Der Motor des Konzepts kam in vielen Flaggschiffen des VW-Konzerns zum Einsatz und diente auch als Basis für das W16-Monster, das später im Bugatti Veyron zum Einsatz kam.
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